La European Shipping Week 2020 – il più grande evento di spedizione a Bruxelles e l’evento di punta dell’ECSA – si apre oggi con il rilascio degli ultimi dati sulla spedizione europea da parte di Oxford Economics. Secondo le ultime informazioni del 2018, il trasporto marittimo europeo ha contribuito direttamente per 54 miliardi di euro al prodotto interno lordo (PIL) dell’UE. Tenendo conto degli effetti di ricaduta su altri settori dell’economia dell’UE, il contributo totale ammonta a 149 miliardi di euro.
L’industria marittima europea impiega direttamente 685.000 persone. In totale, tenendo conto degli effetti su altri settori dell’economia dell’UE, l’industria navale europea sostiene 2 milioni di posti di lavoro. Un confronto diretto con i precedenti dati del 2015 è difficile, a causa di cambiamenti nella metodologia e nelle fonti di dati. Tuttavia, le tendenze sono chiare. L’industria marittima europea, con poche eccezioni, è ancora sottoposta a forti pressioni a causa delle difficili condizioni del mercato, con conseguente calo del contributo al PIL dell’UE. Di conseguenza anche il numero di posti di lavoro creati dall’industria marittima europea rimane sotto pressione.
“La spedizione è e dovrebbe sempre rimanere una delle risorse più preziose d’Europa, economicamente, socialmente e culturalmente. Ci sono molte opportunità e sfide per il settore. Soprattutto le continue condizioni di mercato depresse per molti armatori dell’UE pongono ulteriori sfide per l’industria che desidera decarbonizzare il più rapidamente possibile e contribuire a posti di lavoro sicuri e altamente qualificati in Europa. Affinché il trasporto marittimo europeo rimanga in attività, i regolatori devono adottare una prospettiva globale e garantire condizioni di parità a livello globale “, ha concluso Dorsman.”Le attuali tensioni tra le potenze commerciali globali, l’ascesa della pirateria nel Golfo di Guinea e l’insicurezza lungo il Golfo di Hormuz contribuiscono tutte a condizioni di mercato difficili e incerte”, ha commentato Martin Dorsman, segretario generale dell’ECSA. Dorsman ha anche aggiunto che la Brexit è un fattore che contribuisce alle incertezze che affliggono l’industria marittima europea.
Fabio Iacolare è videomaker e giornalista pubblicista dal 2010: esperto in regia di format tv e giornalista esperto in eventi a carattere culturale, ambientale ed enogastronomico italiano.