Il team italiano continua gli allenamenti per dare la caccia alla Vecchia Brocca, che verrà messa in palio a Barcellona 2024. Nel frattempo i recon, gli osservatori ufficiali, continuano a seguire da vicino Luna Rossa, incensandola per le performance della barca e dei suoi atleti.
Come riportato dai canali ufficiali dell’America’s Cup, “il talento trasuda in tutto il team e c’è un sano mix di esperienza indurita dalla battaglia ed entusiasmo a occhi spalancati dalla nuova generazione che stanno introducendo all’apice della navigazione. Sta emergendo la vera forza in profondità”.
Il report degli osservatori su Luna Rossa
Sulla baia, il decollo iniziale è stato assicurato con il minimo sforzo, regolazioni ridotte del carrello, piccole modifiche alla scotta randa e totale fiducia a tutto tondo. Oggi gli italiani hanno deciso di salire di sei quando si è alzata la brezza, alternando l’equipaggio man mano che il programma avanza e il desiderio di massimizzare il potenziale si realizza.
I recon si sono soffermati sulle nuove forze messe in campo da Luna Rossa Prada Pirelli, che stanno davvero impressionando. Ruggero Tita e Marco Gradoni sono considerate come le superstar in arrivo non solo della vela italiana, ma della stessa Coppa America e c’è molta attesa per la loro partecipazione all’AC37 a Barcellona.
Insuperabile per quasi tre anni nella classe olimpica del foiling Nacra 17, medaglia d’oro ai Giochi di Tokyo del 2020 (svoltisi nel 2021), Ruggero Tita non vede l’ora di brillare in Coppa America. Parlando della giornata di oggi, Tita ha rilasciato un’intervista, il giorno dopo il suo 31° compleanno: “Sì, è stato davvero bello. Voglio dire, la brezza marina oggi è stata molto forte fino a 16-17 nodi e siamo riusciti a navigare abbastanza bene e anche l’acqua era piatta ma con un po’ di moto ondoso sotto così un po’ insidioso. Abbiamo fatto molti cambi di fiocco e poi il vento è calato, quindi abbiamo dovuto rinunciare”.
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“Penso che la differenza più grande sia che nel LEQ12 o nelle grandi barche si sono completamente coperti all’interno del pozzetto e la sensazione della velocità della barca è molto minore”, ha aggiunto Tita confrontando l’imbarcazione Nacra 17 con il velocissimo LEQ12 di Luna Rossa. “Sul Nacra sei sul trapezio solo rimanendo attaccato alla barca con i foot-straps così hai molto più la sensazione della velocità anche se stai andando a metà della velocità o anche meno. Quindi sì, questa è la differenza più grande, ma in generale penso che la gestione del foil, l’altezza da terra e l’assetto delle vele, il carrello, sia molto simile e ci sono molte cose che impariamo sul Nacra che può portare qui e viceversa, alcune cose che impareremo qui le possiamo trasferire al Nacra”.
Laureando in Storia e Politica internazionale e aspirante giornalista. Sono molto sensibile alle tematiche ambientali e alla ecosostenibilità, oltre ad amare le lunghe passeggiate al mare il mattino presto.