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Vendée Globe, per Fabrice Amedeo guai al secondo computer di bordo

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Fabrice Amedeo ha informato questa mattina il suo team tecnico e la direzione della Vendée Globe che il secondo computer di bordo non funziona più.

Newrest – Art & Fenêtres è in 21° posizione con vento di 25 nodi, raffiche a 35 nodi e mare molto mosso.




Fabrice sta attualmente navigando senza informazioni meteorologiche e solo con il suo GPS. Il primo computer di bordo era già fuori servizio dal primo fronte al largo di Capo Finisterre. “Farò tutto quanto in mio potere per riparare” annuncia lo skipper di Newrest – Art & Fenêtres.




“È molto difficile da accettare. Ho passato intere giornate con gli alisei e l’alta pressione di Sant’Elena cercando di riparare questo computer 1 perché sapevo che stavo andando per la mia strada con una spada di Damocle”.

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Vendée Globe: Fabrice Amedeo si sta dirigendo a nord-est

Fabrice si sta dirigendo a nord-est per cercare di trovare condizioni più tranquille lasciando passare l’anteriore nella notte con raffiche di 40 nodi previste nell’area. Attualmente è in contatto con il suo team tecnico e lo specialista IT della barca per cercare di trovare una soluzione di riparazione.

Dopo una notte tempestosa, intanto, il Groupe SÉTIN è entrato in una zona di vento debole ma i mari sono rimasti caotici. Manuel Cousin parla delle condizioni di navigazione, dell’importanza della preparazione fisica prima della regata e della lucidità. Era alla sessione radiofonica questa mattina.




“Ero un po ‘indietro rispetto alla depressione e non avevo la velocità come l’Occitane in Provenza per passarla a sud quindi ho deciso direttamente di passarla al nord. Penso di aver fatto bene. Infatti il ​​mare era molto mosso, avevo 35 nodi di vento, ma era soprattutto il mare che non era bello perché eravamo dietro la parte anteriore.Non ho quasi più vento lì e ancora mare”.

“Restare lucidi è necessariamente molto importante, è un punto cruciale per non fare nulla di stupido, soprattutto per la sicurezza. Come questa mattina, la barca si muoveva molto durante la mia manovra quindi dovevamo stare attenti a non ferirci. Sappiamo molto bene che con la fatica vediamo cose che non vediamo. Per me, questo è un punto cruciale su cui navigare. È vero che andare veloci, fare le manovre è piatto, ma devi anche sapere come affrontare te stesso e riposare. A volte non è facile, è innaturale, perché vuoi sempre andare sempre più veloce, ma il corpo ha i suoi limiti e devi saperlo ascoltare. Devi sapere sia come essere lucido sia come metterti nella zona rossa quando necessario”.

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