Il Vendée Globe ha un nuovo leader di gara: Thomas Ruyant su LinkedOut. Lo skipper solitario del nord-est della Francia, che per la seconda Vendée Globe consecutiva porta le speranze di aziende, sostenitori e fan della sua regione d’origine, ha preso il comando della gara nella classifica delle 0400 di questa mattina.
Dopo cinque giorni in cima alla classifica di gara, il britannico Alex Thomson (HUGO BOSS) è oggi secondo a 26,5 miglia nautiche dietro a Charlie Dalin (Apivia) a circa 64,5 miglia dietro Ruyant, suo connazionale.
È la prima volta che Ruyant, 39 anni, vincitore in passato della Mini Transat, guida la Vendée Globe.
Vendée Globe, Thomas Ruyant: “Felice di far parte del trio con Alex e Charlie”
“Ho appena guardato alla classifica di questa mattina e sono in testa. Sono molto contento. È bello essere il leader del Vendée Globe nel Sud Atlantico, ma ad essere sincero sono ancora più felice di far parte di questo trio con Alex e Charlie. È bello essere in stretto contatto in questa fase della gara. Comunque sono molto orgoglioso di questo essere al primo posto per la prima volta”, Ha detto Ruyant questa mattina.
Il Vendée Globe, come sempre, offre diversi obiettivi attraverso la flotta, qualcosa per tutti. E poiché i 32 corridori solisti prevedono domani l’inizio della loro terza settimana in mare, gli obiettivi a breve termine sono comuni al trio di testa. Vogliono solo posizionarsi al meglio per affrontare insieme la stessa corsa verso est ad alta velocità nell’Oceano Antartico e non essere lasciati indietro.
Vendée Globe: per Thomas Ruyant, Thomson e Danil da domani più strambate
Ruyant, Thomson e Dalin si sono goduti una breve corsa lungo un sistema frontale che supera la latitudine di Rio oggi con brezze favorevoli, ma da domenica pomeriggio o sera sembrano destinati a incontrare una zona di condizioni di poppa molto più leggere, che richiedono più strambate, una zona di transizione che è una barriera tra loro e l’Oceano Antartico.
Dietro di loro, la vastità della gara ha colpito alcuni dei giovani esordienti, che correvano lungo la costa brasiliana. Altrove l’accumulo di stanchezza inizia a influenzare le emozioni. E alle spalle il franco-australiano Seb Destremau (MERCI) si sta semplicemente godendo un’altra odissea intorno al mondo, ignaro della gara che lo circonda, mentre cerca di sfidare se stesso.
Maxime Sorel: “Un vero passo avanti correre sul Vendée Globe”
Maxime Sorel al 14 ° posto su V e B Mayenne, un primo timer sul Vendée Globe su una lunga strambata a sud, in regata oggi al largo di Salvador, in Brasile, ha osservato: “È un vero passo avanti correre sul Vendée Globe ! Comincio a rendermi conto di quanto durerà la gara. Per me, amo le gare di contatto, amo le manovre, quasi adoro quando è difficile”.
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“Questa non è la mia parte preferita del Vendée Globe, è un po ‘monotona. Ho l’impressione che gli amici davanti stiano andando un po ‘più veloci – ha proseguito Sorel – Sta diventando un po ‘monotono; Non sono abituato. Saremo sulle stesse mure per diversi giorni, con poche regolazioni, nessun cambio di vela. È la prima volta che sono sulla stessa linea da così tanto tempo. La discesa dell’Atlantico meridionale sarà sullo stesso angolo, piuttosto stretta. Non è molto veloce per me. La mia barca non è super potente, queste sono chiaramente le condizioni per i foilers, ma fa parte del gioco”.
E il britannico Pip Hare, che sta disputando una grande gara su Medallia al 21 ° posto, ha ammesso di aver avuto i suoi alti e bassi nei Doldrums, “A volte è facile diventare pigri e non fare le cose al meglio che puoi, e ho fare il prepotente per assicurarmi di non lasciare che le cose scivolino. Ha detto nello spettacolo LIVE di oggi. Hare sta facendo esattamente il match race con il vigile del fuoco spagnolo Didac Costa che alcuni avevano previsto, 77 miglia di separazione laterale, ma a meno di un miglio di distanza in termini di DTF dopo 13 giorni di regate su due delle barche più famose in gara, Medallia è precedentemente Superbigou di Bernard Stamm e Didac hanno iniziato la loro vita come Kingfisher di Ellen MacArthur.
Isabelle Joshcke: alcuni candelieri di poppa sono stati strappati dal ponte
Di fronte a una riparazione importante ma senza problemi strutturali significativi, appena dietro Sorel c’è Isabelle Joshcke (MACSF) il cui pushpit e alcuni candelieri di poppa sono stati strappati dal ponte quando un blocco di scotta è esploso. Joschke è illesa, ma dovrà migliorare la sua sicurezza sul retro della barca prima di dirigersi verso il Grande Sud per la prima volta.
Dopo una maratona di cinque giorni di riparazioni alla randa e alle stecche, lo skipper giapponese Kojiro Shiraishi è finalmente tornato in pista con DMG MORI. Dopo aver riparato lo strappo, che era vicino alla sommità della sua randa, con il laminato tagliato da sotto il primo punto di barriera Koji, dovrà completare il suo Vendée Globe con un reef in ogni momento. E, per proteggere la vela riparata, virerà invece che strambare: un processo leggermente più dispendioso in termini di tempo, ma il 53enne Shiraishi è più determinato di tutti a completare questo Vendée Globe.
“Koji è sollevato dal fatto che le cose abbiano funzionato. Non potrà ora navigare come è abituato a fare con il suo boa, ma è ancora in regata e questo è ciò che è importante per lui. Andò avanti e indietro tra le riparazioni, prendendosi il tempo necessario per farle bene piuttosto che affrettarsi. Sarà un po ‘attento e compromesso, ma il suo obiettivo è finire”.
Shiraishi ha completato la sua prima circumnavigazione non-stop a 27 anni
Shiraishi (il suo nome significa roccia bianca in giapponese) è un corridore oceanico di grande esperienza che ha completato la sua prima circumnavigazione non-stop a 27 anni. Successivamente è arrivato secondo in Class40 nella cinque tappe del 2002 Around Alone e poi è arrivato secondo davanti allo svizzero Bernard Stamm nel Velux 5 Oceans nel 2007.
Shiraishi è stato ispirato dalle imprese del marinaio giapponese che divenne il suo mentore, Yukoh Tada, che vinse la Classe 2 nel primo Around Alone nel 1982-83. Yukoh Tada ha lavorato come tassista a Tokyo e il giovane Koji gli ha telefonato inesorabilmente fino a quando finalmente alle 4 del mattino presto una mattina si sono collegati. Il suo apprendistato in mare è stato su pescherecci giapponesi di tonno prima di lavorare come preparatore per Yukoh Tada per sei anni.
“Era un uomo semplice come chiunque altro e ha fatto un lavoro semplice per poter fare ciò che amava. E quella era la vela. Quindi, la prima volta che sono andato in barca a vela è stato con lui, è stato fantastico non solo incontrare e conoscere l’uomo che ho idolatrato per così tanto tempo! “Koji ha ricordato del suo amico e mentore che purtroppo si è tolto la vita nel 1991 e la cui eredità continua con il suo IMOCA Spirit of Yukoh.
Giornalista professionista, editor e direttore responsabile di NonsoloNautica.it. Ama il mare in tutte le stagioni e ne respira il suo profumo a pieni polmoni.