Vendée Globe, Pedote arriva nel Grande Sud: “Senti che sei in un luogo perduto”

Vendée Globe, Pedote arriva nel Grande Sud: “Senti che sei in un luogo perduto, lontano dalla terra… senti di esser lontano dalla terra e l’energia del luogo è incontaminata. A volte senti il mistero, senti che sei ai confini di tutto e ti fa impressione… poi senti un’energia magnetica, che ti attrae, che da voglia di continuare l’esplorazione e scoprire cosa c’è più avanti”.

Charlie Dalin, il leader della regata Vendée Globe, dovrebbe superare la longitudine del Capo di Buona Speranza lunedì, la prima delle mitiche 24.296 miglia nautiche in solitaria intorno ai tre Grandi Promontori del mondo.

Il fatto che il tempo trascorso dall’inizio della gara a Les Sables d’Olonne sarà di circa 22 giorni potrebbe essere di una piccola consolazione per lo skipper britannico Alex Thomson che si sta dirigendo a Cape Town.

Vendée Globe, Dalin verso il Capo di Buona Speranza

La sua Vendée Globe potrebbe essere finita a causa di un timone rotto sostenuto venerdì sera, ma il ritmo vertiginoso di 17 giorni 22 ore e 58 secondi che Thomson ha guidato nella regata 2016-17 rimane intatto e probabilmente rimarrà tale per almeno altri quattro anni.

Il 46enne di Gosport, Hampshire in Inghilterra, amaramente deluso, ha spiegato brevemente cosa è successo al suo timone, credendo che alcune attrezzature da pesca scartate o perse causassero la frattura,

“Stavo facendo una media di 21 nodi, volando con il piccolo gennaker e un terzarolo nella randa. Ero giù di sotto quando ci fu un gran botto e la barca si mosse violentemente. Il sistema di sterzo era bloccato e tutto quello che potevo fare era far rotolare via le vele. Una volta sul ponte ho potuto vedere che la pala del timone era rotta e oscillava con un grosso pezzo di attrezzatura da pesca incastrato nelle fessure. Quindi penso di aver colpito qualcosa. Certamente sembra così. Ora devo mantenere la barca piatta mentre la navigo ora con un solo timone per Cape Town. ”

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Anche dopo aver perso quattro giorni e quattro notti rallentate per fare riparazioni strutturali, Thomson era sicuro di avere la capacità di vincere, “Sentivo ancora che potevamo vincere, ho davvero fatto” Sono ovviamente devastato “.

Dagli skipper che ancora gareggiano, dai fan e dai sostenitori di tutto il mondo c’è stata un’enorme ondata di sostegno e auguri per il popolare skipper. Il rivale francese Jérémie Beyou, che è ripartito nove giorni dopo la partenza originale a causa di un danno al proprio timone su Charal, ha inviato un messaggio di solidarietà al velista che avrebbe dovuto essere il suo più stretto rivale in questa nona edizione della regata.

Molti seguaci della corsa si aspettavano e speravano in un incontro per il titolo Thomson v Beyou, ma i sogni di entrambi i pesi massimi sono finiti. Beyou ha attraversato l’Equatore oggi ed è ancora a oltre 350 miglia nautiche dietro il 31 ° posto Kojiro Shiraishi e 3.300 miglia dietro Dalin, essendo ripartito a 2.715 miglia dietro l’allora leader HUGO BOSS.

“È così difficile per Alex. So quanto sia difficile essere al suo posto. Ci sono stato e anche questa volta era a pochi centimetri dall’essere nella stessa identica situazione. So quanto sia difficile preparare un Vendée Globe e farlo, tre, quattro, cinque volte, per essere lì per cercare di raggiungere sempre quel Santo Graal, quel primo posto. Conosco tutte le cose che ha dovuto fare per preparare la sua barca, tutto quello che ha passato per arrivare qui, e poi non ha niente, nessun ritorno, nessuna chiusura. Mi sento così male per lui così male come se stesse accadendo a me. Mi ha chiamato quando dovevo tornare indietro e ha avuto delle belle parole da dire. Gli ho detto ieri di tenere la testa alta perché ci sarà tempo per analizzare tutto, ma tutto quello che ha fatto per preparare questa gara è qualcosa di cui essere orgoglioso “. Ha detto Beyou quando ha parlato allo spettacolo Vendée Globe Live questa ora di pranzo.

Ha aggiunto: “Ascoltare Damien Seguin parlare prima e vedere le condizioni che hanno nell’Oceano Antartico mi fa venire voglia di stare con quegli amici più avanti; non è così facile essere così indietro. Sto cercando di far andare la barca il più velocemente possibile e ho scelto una rotta diretta lungo l’Atlantico e tagliato l’angolo. ”

Il vantaggio di Dalin rimane stabile a circa 300 miglia nautiche davanti a Thomas Ruyant (LinkedOut) mentre Jean Le Cam (Yes We Cam!) E Kevin Escoffier (PRB) si sono scambiati il ​​terzo posto nel corso della domenica.

Tra coloro che rimangono impressionanti come esordienti nel sud c’è Yannick Bestaven, quinto su Maître CoQ IV, che spinge al massimo Escoffier. Sébastien Simon sul nuovo ARKEA PAPREC progettato da Juan K è stato veloce e si è imposto costantemente al settimo posto, inseguendo il sesto posto Louis Burton (Bureau Vallée 2) che è a sole 11 miglia di vantaggio. Il medaglia paralimpico Damien Seguin è eccezionale al nono posto alla guida del suo potente Finot Conq 2008 che ha progettato il Groupe Apicil molto duramente, così come il debuttante Benjamin Dutreux di Les Sables d’Olonne sulla famiglia OMIA disegnata da Farr è al 12 °, a sole sei miglia Sam Davies che è 11 ° su Initiatives Coeur.

“La mia prima vera notte nell’Oceano Antartico – nelle condizioni dietro il fronte. Temperatura aria 10 ° C. Ho abbattuto appena prima di Gough Island, nella zona clemente dietro il fronte -25knt TWS – ma rapidamente la brezza è cresciuta ed è arrivata l’instabilità. Mi è sembrato un po ‘vicino a Gough Island per comodità, quindi ho riavvolto la A7 per navigare su una rotta abbastanza libera da passare in sicurezza a sud-ovest di Gough.”

“La mia sensazione era corretta non appena ho incontrato la prima grande raffica – 40 nodi di vento. Lo stato del mare ha costruito. Quando la brezza va dai 25 ai 40 in piena notte per la prima volta, vieni colto di sorpresa! Quindi un po ‘”spazzare via” (meno male che l’A7 era già avvolto!) E Initiatives Coeur giaceva piatto su un fianco con una bella ondata di freddo che si infrangeva su di lei!”

“Allentare tutte le vele e rimettersi in piedi (anche questa è una manovra spaventosa dato che devi poggiare ma non troppo per evitare una strambata cinese in uscita!)”

“Quindi la parte difficile è trovare un assetto e un assetto della vela da 22 a 42 nodi di velocità del vento! Non è facile, quando navighi da solo e hai bisogno di riposarti un po ‘e non stare tutta la notte in pozzetto con le lenzuola nelle mani (fredde)! È un compromesso frustrante con un sacco di tempo “down speed” e altri momenti di estrema accelerazione su onde con un po ‘troppo vento.”

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“Inevitabilmente, ho fatto ancora qualche piccolo wipeout, ma la notte è finita, non si è rotto nulla e la velocità media del vento sta iniziando a diminuire … più tardi dovrei essere in grado di schierare una vela più grande e andare un po ‘più veloce. Gli albatros che scivolano sulla mia scia si stanno divertendo! Nel frattempo, metto un paio di calzini più spessi perché i miei piedi sono blocchi di ghiaccio!”. Così la situazione di Samantha Davies, Initiatives Coeur.

QUESTA LA CLASSIFICA ATTUALE:

1. Charlie Dalin – [Apivia] -> 18.051.6 nm dal traguardo
2. Thomas Ruyant – [LinkedOut] -> 295,25 nm dal leader
3. Jean Le Cam – [Yes We Cam! ] -> 342,77 nm dal leader
4. Kevin Escoffier – [PRB] -> 348.08 mn dal leader
5. Yannick Bestaven – [Maître CoQ IV] -> 388,59 nm dal leader