Stessa tecnologia di un aliscafo e con le sue ali nell’acqua, lo yacht si può alzare fino a 1,5 metri sopra le onde a una velocità di 18 nodi o più, con un decollo e un atterraggio senza sforzo e progressivi.
Le potenzialità dell’aliscafo nel mondo della nautica da diporto
Traendo ispirazione dalle tecnologie viste nelle recenti campagne della Coppa America insieme alla competenza ingegneristica svizzera, grazie a ENATA si è sviluppata le potenzialità dell’aliscafo nel mondo della nautica da diporto.
La strada è tracciata di fatto con grandi potenzialità significative dopo il lancio di Foiler a febbraio del 2018 dopo 10.000 ore di test di pre-produzione per mettere a punto ogni aspetto del design del Foiler.
Dal suo debutto, ENATA ha continuato a investire in ricerca e sviluppo per il Foiler, vedendo i suoi progressi andare sempre più rafforzandosi mantenendolo all’avanguardia rispetto al design e alla tecnologia.
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Le ali del Foiler assorbono ingegnosamente qualsiasi irregolarità sulla superficie dell’acqua per creare un perfetto guida fluida, stabile, confortevole e sicura, anche quando si attraversa la scia di altre barche.
I passeggeri possono dire addio al mal di mare e ai soliti disagi come il mal di schiena da irregolare gite in barca, mantenendosi asciutti eliminando lo spruzzo e gli spruzzi che di solito accompagnano un viaggio sull’acqua.
La differenza del Foiler è chiara
Se affiancato a un’imbarcazione dal design convenzionale, la differenza di Foiler è evidente: nessuna scrematura, nessuna sbattuta, nessun rotolamento.
Anche ad alte velocità, in condizioni di mare mosso la guida Foiler rimane fluida e confortevole, mentre i passeggeri sulla barca convenzionale vengono sballottati, con lesioni di impatto potenzialmente dannose sulla schiena e una guida bagnata da spruzzi e spruzzi del mare.
Una delle prime progressioni di ENATA sul Foiler è stata quella di introdurre un nuovo comando a joystick, in un comodo posto di pilotaggio sul ponte di prua.
Il joystick offre un’esperienza di guida istintiva come nessun altro, che può essere padroneggiato in pochissimo tempo, mentre le comode finestre di visualizzazione sul forepeak dello yacht consentono una vista di guida perfetta.
Foiler, tecnologia di efficienza e propulsione
Il FOILER utilizza un sistema di propulsione idraulica di livello industriale affidabile, durevole ed eccezionalmente silenzioso, alimentato da due motori diesel marini V8 che erogano un totale di 740 CV.
Il trascinamento dei siluri che alimentano il Foiler è stato ridotto al minimo durante la modalità aliscafo, con un conseguente aumento significativo della velocità e dell’efficienza; raggiunge velocità massime di oltre 40 nodi con requisiti di spinta inferiori rispetto alle barche progettate in modo convenzionale.
Modalità Archimedean e il progetto Shallow
Il Foiler è altrettanto impressionante in modalità “Archimedean” per convenzione non sventolante come quando è sollevato anche sopra l’acqua.
Con il semplice tocco di un pulsante, gli aliscafi sono completamente retratti per riposare in linea con lo scafo dello yacht e il Foiler è in grado di avventurarsi in acque poco profonde con una profondità di soli 0,6 m, o di attraccare a un pontone o superyacht della nave madre.
La trasmissione può essere inclinata per ridurre ulteriormente l’altezza di compensazione del Foiler per lo stivaggio nel garage di un superyacht.
In seguito al feedback dei clienti e alla continua attività di ricerca e sviluppo, ENATA ha introdotto una nuova funzione per il Foiler al fine di migliorare il comfort durante la navigazione: la modalità di stabilità attiva, che introduce una certa inclinazione dello yacht durante le virate per contrastare le forze g create, simile al esperienza fluida e uniforme su un’auto di lusso.
Per coloro che preferiscono una sensazione più grezza e “sportiva”, la modalità di stabilità attiva può essere disattivata per mettere il Foiler in modalità di pura stabilità.
I sensori intelligenti raffinano le prestazioni in tempo reale
Quest’anno, ENATA ha introdotto 54 nuovi sensori intelligenti che si trovano in tutto il Foiler, che raccolgono dati tra cui posizionamento delle ruote, angoli della lamina di babordo e tribordo e indicatori di pressione, temperatura di scarico e prestazioni di propulsione e stabilità.
Tutte le funzioni del Foiler possono essere monitorate e controllate attraverso l’ampio pannello di controllo touchscreen della console centrale o tramite il sistema di controllo “Wingman” di ENATA.
I dati raccolti dai sensori vengono quindi analizzati dal sistema di intelligenza artificiale (AI) proprietario di ENATA in tempo reale e attraverso il Cloud, al fine di formulare raccomandazioni operative al pilota del Foiler che ottimizzeranno le prestazioni e preveniranno l’usura non necessaria del yacht.
Il sistema consente inoltre al pilota di concedere l’accesso remoto al team di assistenza di ENATA in caso di problemi meccanici o tecnici imprevisti sul Foiler, che in molti casi consente loro di risolvere un problema senza essere fisicamente a bordo.
Le conoscenze tecniche e le innovazioni progettuali della pluripremiata divisione aerospaziale ENATA hanno ampiamente informato l’ingegneria e la progettazione del FOILER sin dal primo giorno.
Inoltre, ENATA mantiene gli stessi standard di ingegneria, tolleranza e fitness di alta precisione nelle sue divisioni aerospaziali e marine.
La condivisione della proprietà intellettuale insieme a importanti investimenti nelle strutture all’avanguardia dell’ENATA negli Emirati Arabi Uniti ha portato allo sviluppo di funzionalità davvero sorprendenti e mai viste prima su uno yacht di qualsiasi dimensione o categoria.
Fabio Iacolare è videomaker e giornalista pubblicista dal 2010: esperto in regia di format tv e giornalista esperto in eventi a carattere culturale, ambientale ed enogastronomico italiano.